越南古建筑，領略不一樣的風情

越南，是離中國最近的國家之一，也是大部分背包客邁向國外的第一站。越南建筑如同其他的越南文化一般，擁有十分久遠的歷史。到越南你會發(fā)現(xiàn)很多的建筑都和國內的有相似之處，那是因為越南建筑大量受到中國傳統(tǒng)建筑和文化的影響。

史前時代，根據(jù)東山文化出土的銅鼓上的圖案，越南早期居民多生活在高腳屋中。現(xiàn)在，越南仍存在類似的房舍。當中國文化開始傳入越南時，中國建筑亦開始對很多越南建筑的基本構造產生影響，塔、寺廟、公共建筑、文人及貴族的宅第、皇家的宮殿均受到很大程度的影響。

但之后，越南建筑在接受了大量中國傳統(tǒng)建筑和文化的影響之外，也漸漸發(fā)展出了屬于越南的獨特風格。古代越南并沒有像他們的高棉鄰國那樣涌現(xiàn)出高產的建造者，柬埔寨建有吳哥窟，而占婆人亦曾在越南南方修建了很多精美的磚塔。傳統(tǒng)上來說，越南建筑多使用木材，因此在其熱帶多雨的環(huán)境中不容易保存。

另外，又由于歷史上的戰(zhàn)爭的破壞，使得現(xiàn)今仍能保存下來的古代越南建筑數(shù)量較少。很多古代建造的塔和寺廟現(xiàn)在仍被使用，但它們大多經過了多次重修，且這種重修很多沒有并保持建筑的原狀。

奎文閣，是河內的標志性建筑，位于河內文廟-國子監(jiān)的遺跡群中，建于1805年，阮朝嘉龍王時期。該建筑雖小，但卻很有特色，并具有很高的人文和思想價值。建筑材料為磚木，具有阮朝建筑風格。奎文閣以及文廟-國子監(jiān)群體于2012年被認定為國家特別遺跡。奎文閣為河內的官方標志，在河內大街小巷都可看到奎文閣標志。

廣平關是廣平省同賀市的標志性建筑，位于穿過同賀市的1號國路。這是屬于陶維徐師傅體系的拱形建筑，由阮朝建于1639年，以便阻攔來自北方鄭朝的軍隊。廣平關是鄭-阮王朝領土紛爭時期的痛苦的見證。但是，這也是具有高超建筑藝術價值的工程。在抗法反美戰(zhàn)爭中經過數(shù)次毀壞和重建之后，該工程又于2005年按照原來的建筑風格重建。廣平關成為同賀市道路匾牌上的一個標識。

作為承天-順化省的順化市的一個標志性工程，在順化京城中，玉門是進入皇城的南主門。該工程建于1833年，由阮朝明命皇帝下詔建造。這不止是皇城，而且還可以作為禮臺面對，前方便是寬闊的廣場。玉門具有獨特的建筑價值，體現(xiàn)當時高超的建筑技術水平。這是順化宮廷建筑的最高的杰作。這曾經是封建王朝京城的標志性建筑。目前，玉門仍舊是古都的標志，也是順化市街道上的匾牌標識。

橋寺（ChùaC?u）是越南廣寧省會安市的標志性工程。該工程是會安古城區(qū)的建筑遺產群中的璀璨寶石。橋寺建于17世紀，阮朝寺廟風格，由日本商人捐錢建造。1719年，阮福周帝視察會安并將之命名為來遠橋，意思是“迎接遠方客人之橋”。該橋融合了日本的精髓以及越南的傳統(tǒng)精華。在橋中有一座寺廟。雖然被稱作寺，但卻沒有佛像，只有當?shù)氐谋Ｗo神-北鎮(zhèn)武帝的神龕。該橋寺形象出現(xiàn)在會安市的大街小巷。

越南藩切水塔是越南平順市番茄市的一個標志性工程。該工程位于流經城市的歌帝河（s?ngCàT?）河畔，建于1928年至1934年年間，由具有老撾皇室血統(tǒng)的建筑師Xuphanuv?ng設計。該工程為水泥和磚結構，高32米。塔身上有一些字母“U.E.PT”（是法文“UsineDesEauxdePhanThiet”的縮寫，意思是藩切供水廠）。塔頂為三層磚蓋。由于該塔塔身較高，因此也常被用作升旗塔。

大叻火車站被視為林同省大叻市的標志性工程。該車站建于1932年，竣工于1938年，當時的政權是印度支那的法國政權。該火車站位于規(guī)劃中的占婆-大叻鐵路線上，將這座高原城市與在寧平省藩切市的河內-西貢國家鐵路線連接。大叻火車站是西原地區(qū)唯一的火車站。這是大叻市最美麗的古建筑工程，被視為越南最美麗的古火車站。大叻火車站由法國建筑師Moncet和Revéron設計，具有濃郁的當?shù)亟ㄖL格，模仿LangBiang山的三個亭子以及西原的屋頂。大叻火車站于2001年12月28日被認定為國家歷史-建筑遺跡。