中華歷史文化遺產——京杭大運河的傳承與發(fā)展
中國的大運河是人類文明史上開鑿最早、里程最長、工程最大的人工河流。它凝結了中華先人適應自然、改造自然、與自然和諧共處的中國智慧，同時積淀了豐厚的歷史文化遺產，是活著的、流動著的中華文化遺產。
西挽陸上絲綢之路，東接海上絲綢之路——京杭大運河溝通了我國海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，目前已在東南地區(qū)形成貫通“一帶一路”、連接長江經濟帶和環(huán)渤海經濟圈的戰(zhàn)略格局。
隨著水運復興，京杭運河的交通優(yōu)勢凸顯，京杭運河文化帶、經濟帶整合了京杭運河沿線城市的力量，統(tǒng)籌資源，將有效帶動沿河城鎮(zhèn)旅游、文化、創(chuàng)意、商貿、休閑、居住等發(fā)展。
她是經濟大動脈
“半天下之財，悉經水路而進”，古時，河運具有運量大、時間快的特點，運輸效率比陸路快，所以貫穿南北的京杭運河就好比是現(xiàn)在的“高速公路”。
千年之后，京杭運河依舊承載著促進兩岸沿線城市經濟、文化發(fā)展重要作用。水運如今依然因為能進行低成本、大批量、遠距離的運輸而備受重視，而且將迎來新的增長極。
今日，杭城79%的重點物資依舊從運河而來。崇賢金屬港位于杭州城北崇賢新城西、京杭大運河（杭州段）東岸，于2008年8月9日開港運營，目前年港口吞吐量約600萬噸，已占據了杭州地區(qū)鋼材物流50%左右的份額，充分驗證了京杭大運河的航道價值，可以有效降低企業(yè)的運輸成本。
為了提升京杭運河航道通行能力，更好地保護運河沿岸的文化古跡，2016年12月，京杭運河浙江段三級航道整治工程（京杭運河二通道）正式開工，預計最快2020年建成。
屆時，千噸級貨船可直接從山東抵達杭州，杭州將成為浙江乃至華東地區(qū)的物流集散中心。
據悉，2016年，京杭運河（浙江段）全年貨運量1.12億噸，保持近20年來穩(wěn)步增長態(tài)勢，承擔著大量的煤炭、木材、糧食、礦建、鋼材、水泥等生產生活原料以及化工、集裝箱等工業(yè)成本運輸。
兩千多年來，京杭大運河對我國南北地區(qū)之間的經濟發(fā)展、文化交流與融合發(fā)揮了重要作用，隨著京杭運河文化帶、京杭運河經濟帶建設的陸續(xù)提出，依托“一帶一路”、長江經濟帶等熱點戰(zhàn)略，京杭運河這條古代“高速公路”將迎來新的發(fā)展“增長極”。
她是文化的傳承
如果說長城是中華民族挺立的脊梁，大運河就是中華民族流動的血脈，是一條承載著密集文化基因的大動脈。
江南文化、齊魯文化、燕趙文化、中原文化等，在大運河的流波中聚匯融通，魅力四射。天津楊柳青年畫、滄州鐵獅子、吳橋雜技、淮揚菜、揚州八怪、楓橋夜泊，都是大運河儲存的文化記憶。
京杭運河在當時不僅僅促進了經濟發(fā)展，還承載著文化傳遞的作用。北方的京劇、南方的越劇，演出戲班大多都是通過水運碼頭，輾轉各地，登臺上戲。
就杭州段的大運河來說，目前兩岸已形成了一條以自然生態(tài)景觀為核心主軸，以歷史街區(qū)、文化園區(qū)、博物館群、寺廟庵堂、遺產遺跡為重要節(jié)點的文化休閑體驗長廊和水上旅游黃金線。
如今，登上古老的拱宸橋，遙想當年康熙乾隆下江南泛舟運河的盛況;抑或徜徉于拱宸橋西側的橋西歷史街區(qū)，領略清朝、民國以來的運河沿線居民的生活，參觀大批由近現(xiàn)代工業(yè)廠房改造的博物館區(qū)，大運河的前世今生，撲面而來。
“如果說西湖像絲綢，那運河就更像棉布，帶有更多的生活感和呼吸感。”70后杭州女詩人舒羽出生在杭州桐廬，2012年9月，舒羽發(fā)起了首屆大運河國際詩歌節(jié)，至今已連續(xù)舉辦了六屆。
運河文化在嘉興的體現(xiàn)更多的是舟船文化，運河因船而生，無論是文獻記載，還是考古發(fā)現(xiàn)，舟船的歷史均比運河悠久。運河由船而發(fā)展，縱觀運河的發(fā)展史，戰(zhàn)爭和漕運的兩大需要是推動運河發(fā)展的原動力，而無論是水上戰(zhàn)爭還是漕運，都離不開船。嘉興設立的船文化博物館讓更多的人去了解探索舟船以及運河的古老文化內涵。
京杭大運河在湖州境內流經的距離雖然不是很長，但是運河及其衍生的運河水系對湖州絲綢文化、筆文化、茶文化、魚文化、園林文化、飲食文化、船文化和倉儲、港埠、商業(yè)、桑基魚塘的產生、發(fā)展，沿岸村鎮(zhèn)群的崛起都起到重要作用，湖州獨特的運河文化也由此而生。
多年來，湖州連續(xù)舉辦了湖筆文化節(jié)、絲綢文化節(jié)、茶文化節(jié)、魚文化節(jié)等運河文化活動，從而擴大了運河文化的社會影響力。
目前，我省正在抓緊推進中國水運史浙江部分的編纂工作和水運工程建設實錄工作。
7月12日至18日，浙江省港航局局長胡旭銘陪同原交通部部長黃鎮(zhèn)東、原副部長徐祖遠一行歷時7天，赴我省寧波、舟山、嘉興、湖州、杭州開展水運史和水運工程實錄編纂工作調研，并對我省編纂工作進行了指導。
世遺時代運河的新發(fā)展
進入21世紀以來，圍繞著申遺工作，大運河的保護得到沿線城市和民眾越來越廣泛的關注。2014年，大運河被列入世界遺產名錄，進入世遺時代的大運河如何在新起點上再出發(fā)？它將擔當怎樣的新使命，獲得怎樣的新生？浙江在現(xiàn)代運河的發(fā)展以及保護上就做到了示范作用。
杭州首先帶頭利用運河發(fā)展休閑旅游的理念，隨著2008年運河三條“黃金旅游線”的開通，目前年旅客量已達到130萬人次左右，成為杭州旅游繼西湖、西溪之后的又一張“金名片”。
運河文化是運河作為核心吸引物的本底，如何加強運河文化的挖掘、物化、具象化，通過多形式使得更多的市民和游客深度認識運河、走近運河很是關鍵。
下一步，根據旅游休閑產業(yè)規(guī)劃，杭州市港航局、杭州市規(guī)劃局等將做好運河區(qū)域水上休閑水域的利用，以及碼頭布局規(guī)劃的編制，以運河區(qū)域的休閑產業(yè)開發(fā)帶動周邊區(qū)域的發(fā)展。
杭州港航則整合碼頭、航道、船舶等各種航區(qū)元素，持續(xù)開展“美麗+X”系列創(chuàng)建活動，傾情打造“美麗杭州”水上樣本，美麗文化席卷全航區(qū)。
同時杭州近年在五水共治工作中，船舶、碼頭、航道污染治理同時推進，取得顯著成效。杭州交通港航部門以“船舶污染防治、港口污染防治、航道疏浚養(yǎng)護、運河主城區(qū)水面保潔及三堡引配水、余杭塘河河長制”等五大工作為抓手，加大兵力、加猛火力、加快速度將“五水共治”推向縱深。
2016年杭州共組織實施了運河水環(huán)境治理重點項目49項，累計投資7.8億元，通過連通錢塘江的三堡船閘和杭嘉湖南排工程引水6.85億立方米。浙江省實施了河長制，大運河也有省-市-區(qū)-街道四級河長，層層管控。大力度治污，人與自然的和諧發(fā)展正在慢慢實現(xiàn)。
“江南北國脈相牽，隋代千年水瀠漣。”悠然流過千載的大運河及其燦爛文明，不只是留存于博物館、歷史遺跡、人們回憶中，而將更加鮮亮地“活”在當下，為經濟社會發(fā)展提供新能量。
千年運河，流向未來！
